ESSAIS : OBJECTIFS & PARAMETRES

 

Campagne d'essais d'une hélice E-PROPS quadripale concept QD² tractive

Masse hélice E-PROPS QD² = 3,550 kg

Moment d'inertie = 0,44 kg/m²

Dates : semaine du 9 au 15 novembre 2009

Aéronef : ULM multiaxes X-AIR avec moteur Rotax 582 réducteur C 3,47

Aérodrome : Aspres sur Buëch (LFNJ)

Essais comparatifs avec une hélice de référence (tripale composite pour moteur 582 tractif de diamètre 1,60 m)

 

Types d'essais :

- mesures de taux de montée max

- mesures de consommation de carburant

- mesures comparatives de bruit

 

 

 

  MESURES DE TAUX DE MONTEE

 

Décollage de l'aérodrome d'Aspres sur Buëch (LFNJ) : 2.500 ft au QNE (calage du zéro de l'altimètre correspondant à l'altitude de pression atmosphérique standard 1013,25 hPa).

 

Taux de montée avec l'ancienne hélice tripale = 2 m/sec

Taux de montée avec l'hélice E-PROPS QD² quadripale = 3,3 m/sec

 

Gain de taux de montée = + 1,3 m/sec (+ 65%)

 

 

 

  MESURES DE CONSOMMATION

 

Des mesures de consommation ont été réalisées sur un nombre significatif d'heures de vol.

Le gain est de 9% par rapport à l'hélice de référence, soit 1,20 litre / heure

 

 

 

 

  MESURES DE BRUIT

 

=> Voir protocole de mesures de bruit sur la page "campagne d'essais E-PROPS QD² sur ULM propulsif"

 

 

Mesures :

4 essais ont été réalisés durant la semaine du 9 au 15 novembre 2009 à différentes heures de la journée.

 

Ecart entre les mesures de l'hélice de référence et l'hélice E-PROPS QD² :

- gain sur le bruit max = 4,3 dB/A

- gain sur le bruit moyen = 6 dB/A

 

 

 

 

  ESSAIS : CONCLUSIONS

 

Sur un ULM multiaxes tractif équipé d'un moteur 582 avec réducteur C3,47, par rapport à l'hélice de référence, l'hélice E-PROPS QD² permet :

 

- d'avoir un bien meilleur taux de montée : + 65 % !!!

- de gagner 1,20 litre / heure de carburant

- de gagner 6 dB/A sur la nuisance sonore lors de la phase de décollage

 

 

 

hélice E-PROPS concept QD² sur ULM X-AIR