Hélices E-PROPS : mesures de bruit à l'oscilloscope

MESURES DE BRUIT A L'OSCILLOSCOPE

Date : 10.06.2009

Hélice ref 090323D

Essais sur banc sol

spectre bruit hélice

spectre de bruit d'hélice

Une telle mesure permet de quantifier l'importance relative des différents phénomènes générateurs du bruit hélice.

Les nuisances sonores d’une hélice sont en grande partie constituées par ce que l'on appelle "un bruit de raie" dépendant de la fréquence de passage des pales, elle-même liée au régime de rotation et au nombre de pales. Ce bruit de raie domine largement le spectre sonore d’une hélice.

Les sources de bruit de raie d’hélice sont décomposées en trois : le bruit d’épaisseur (dû à la masse du fluide déplacée par les pales), le bruit de charge (produit par les forces exercées sur le fluide par les pales), le bruit de cisaillement (négligeable).

Si l'on conserve des concepts d'hélices standards (profils Clark Y, positionnement classiques des pales, etc), la diminution des nuisances sonores reste assujettie au difficile compromis entre performances acoustiques et performances aérodynamiques. Il est donc indispensable de passer à d'autres concepts, comme ceux que notre équipe a mis au point : QD2, H2D, NG. Ces concepts permettent d'abaisser le bruit et également d'augmenter le rendement des hélices concernées.

Les modélisations numériques sont indispensables pour calculer ces nouvelles hélices, puis des essais au sol et en vol doivent être réalisés pour mesurer les gains. Notre équipe mène régulièrement des campagnes d'essais sur différents appareils avec différents concepts d'hélices.