CALCULATEUR de RENDEMENT
HELICES AVIONS & ULM
HELICES PARAMOTEURS 
Composites NG
RECHERCHE & DEVELOPPEMENT
L'équipe des Hélices E-PROPS travaille depuis longtemps sur la théorie, les calculs et l'optimisation des hélices aériennes. De par sa complexité, la conception d’une hélice est un procédé itératif, chaque modification influant sur les autres paramètres. La recherche se fait dans les bureaux, à l'aide de différents logiciels, mais également sur le terrain, en réalisant de nombreux essais et en exploitant les résultats de ces essais.
Les pages suivantes détaillent :
- quelques principes de théorie de la propulsion (page nécessitant quelques notions d’aérodynamique appliquée à l’aile d’avion)
- les travaux du Bureau d'Etudes, l'optimisation des hélices, le programme interne LmPTR©
- différents concepts d'Hélices E-PROPS :
Certaines campagnes d'essais sont décrites ici :
- Mesures de Bruit à l'oscilloscope
- Essais de flexion et de traction
- Essais sur banc sol instrument
- Essais hélice NG ultra-légère
Parfois, certaines voies suivies par Hélices E-PROPS ne s'avèrent pas intéressantes, et les essais ne sont pas toujours concluants. Mais les résultats déjà obtenus prouvent qu'il est encore possible de réduire le bruit, d'augmenter le rendement et d'améliorer les performances des hélices d'aéronefs légers, et que tout n'a pas encore été exploré dans ce domaine.